和宝马合作项目?赢创不是一家特种化工公司吗?这种看上去要“搞事”的合作,是不是得八卦一下?
没错,赢创确实不造车,但旗下却有众多原材料被应用在汽车的各个部件当中。这次参与的关于“车”的新项目,主打一个“循环”的概念——全行业价值链共同创新,让越来越多的汽车材料能够被循环使用。其中,赢创主要负责提供塑料回收和添加剂方面的专业支持。
这就是赢创宣布加入的“未来可持续汽车材料”项目啦!
关于FSCM
“未来可持续汽车材料(FSCM)”项目由宝马、赢创、蒂森克虏伯、弗劳恩霍夫研究所和慕尼黑工业大学等19家杰出的工业企业和研究机构共同组成,旨在开发用于汽车材料循环生产的全新可持续工艺。该项目已获得德国联邦经济和气候保护部资助。其核心是开发创新工艺路线和材料概念,从而实现汽车制造业的循环发展。
那么赢创眼里,一辆使用可循环材料制造的车可能是什么样子的?
成分单一的车座椅? 更简单的回收方式!
点击图片了解这只不一样的座椅!
在德国K展大秀上,这个只使用了VESTAMID®尼龙12产品组合生产的座椅颇受关注。使用单一产品组合的设计可在整个生产过程中更全面地考虑可持续性,最大限度地减少浪费。在产品生命周期结束时,也能以更简单的方式实现回收再利用。
可以用来铺路的轮胎? 更广泛的再利用方式!
点击图片了解这只不一样的轮胎!
采用卫塔耐®旧轮胎橡胶沥青技术,废弃轮胎可以重新用于路面建设、运动场或操场的铺设,不仅不容易产生裂缝、坑洞,还能延长路面的使用寿命。对了,你在上海化学工业园区说不定就会遇上这段路!
用“陶瓷”回收锂电池? 回收后又能做成新电池!
点击图片了解这块不一样的电池!
路面上的电动汽车越来越多,但是多达95%的锂电池在报废后并未得到有效回收?赢创开发了一种基于陶瓷分离膜的电化学工艺,该分离膜可用于电化学工艺的核心装置,对含有锂、钴、镍、锰的锂回收溶液进行处理,生成高纯度氢氧化锂,用于制造新电池。
除此之外,赢创的塑料机械回收专家正与材料回收公司密切合作,开发清理报废塑料部件的方法,比如将油漆从终端产品上分离。
绿色未来不仅限于汽车制造。当如此复杂精细的制造都可以循环起来,其中的回收经验便可运用于更多工业产品,例如电气设备、家用电器……
原文始发于微信公众号(赢创Evonik):818赢创和宝马的这次合作